Содержание
Система флота Военного ведомства быв. Российской империи

Введение к разделам 1-5

Рубрикатор монографии

Сокращения

Аббревиатуры

Благодарности

Раздел 5. Бассейн Дальнего Востока
Часть 1. МОРСКИЕ СУДА

1.1. Флотилия Владивостокской крепости

Источники к п.1.1.

1.2. Суда... Порт-Артурской крепости

Источники к п.1.2

1.3. Морские суда, зафрахтованные... для доставки войск... на Дальний Восток (по 1899 год)

1.4. Морские суда, зафрахтованные... для доставки войск... в 1900 году, для эвакуации демобилизованных войск в 1900-1901 гг., для перевозок войск в 1902-1903 гг. и во время Русско-японской войны
1904-05

1.5. Морские суда, зафрахтованные... в 1905-06 гг.

1.6. Морские суда, зафрахтованные... для перевозки поставок союзников... в I мировую войну.

1.7. Источники к пунктам 1.3., 1.4., 1.5., 1.6.

Раздел 5. Бассейн Дальнего Востока
Часть 2. РЕЧНЫЕ СУДА БАССЕЙНА АМУРА

2.1. Амурская флотилия Военного ведомства 1-го формирования (1854-1872 гг.)

2.2. Суда Николаевской[-на-Амуре] крепости

2.3. Суда различных воинских частей Приамурского военного округа, 1894-1918 гг.

2.4. Суда, зафрахтованные... для перевозки войск в 1860-90-е гг.

Часть 2. Прод.

2.5. Амурско-Уссурийская казачья флотилия

2.6. Суда, мобилизованные... для обороны Благовещенска
в 1900 г.

2.7. Суда, мобилизованные... для эвакуации Харбина в 1900 году

Часть 2. Прод.

2.8. Флотилия, сформированная... для деблокады Харбина

Часть 2. Прод.

2.9. Военно-транспортная флотилия Приамурского ВО на Амуре 1900-1903 гг.

Часть 2. Прод.

2.10. Флотилия Отдельного корпуса пограничной стражи в 1902-1917 гг.

2.11. Военная флотилия Маньчжурской армии на р.Ляохэ в 1904 году.

2.12. Флотилия плавучих батарей на Нижнем Амуре
в 1905 г.

2.13. Госпитальные флотилии РОКК и ГВСУ Военного ведомства в 1900, 1904-05 гг.

2.14. Военно-транспортная флотилия Приамурского ВО на Амуре в 1904-1905 гг.

2.15. Суда, зафрахтованные... для перевозок войск... в 1906-14 гг.

2.16. "Казенные" суда обеспечения... военных перевозок в 1900-01, 1904-05, 1916-17 гг.

Часть 2. Оконч.

2.17. Суда, зафрахтованные... для перевозки поставок союзников в 1916-17 гг.

Раздел 5. Бассейн Дальнего Востока
Часть 3. РЕЧНЫЕ СУДА,
Приложения и дополнительные группировки к части 2

Архивные источники к п.2.2. - флотилия Николаевской крепости

Источники и литература к пп.2.1.-2.17., 3.1.-3.12

На правах рукописи

ПАМЯТИ ЭКИПАЖЕЙ И СУДОВ, ПОГИБШИХ
СТО ЛЕТ НАЗАД В ГОДЫ ПЕРВОЙ МИРОВОЙ
И ГРАЖДАНСКОЙ ВОЙН, 1914-1922.

Яковенко Л.А., лаyреат Госyдарственной премии РФ 1993 года

С И С Т Е М А       Ф Л О Т А
В О Е Н Н О Г О ("СУХОПУТНОГО") В Е Д О М С Т В А
бывшей РОССИЙСКОЙ ИМПЕРИИ
с первого парохода ведомства (1819) и по 1917 год


Москва, 2015
(Рубрикатор монографии)


     Введение: Флот Военного ("сухопутного") ведомства, ВВ России - ЧЕТВЕРТАЯ (наряду с военно-морским и речным флотом Морского ведомства, морским гражданским - транспортным, рыболовным, портовым - флотом, речным гражданским флотом) СИСТЕМА ФЛОТА бывшей Российской империи, специфичная для нее: возникновение (от первого парохода ВВ, 1819), становление (1856-67, связанное с развитием минного оружия), эволюционирование (по конец XIX века), ТРИ КУЛЬМИНАЦИИ (1900-01, 1904-06, 1914-17 гг.), сокращение и частичная, но крупная утрата (1915-17 гг.), ликвидация (1918-20 гг.)


     Краткий очерк системы Флота Военного ведомства России (на данном этапе - тезисно и без статистических данных):
     - 1801-08 гг.: разделение силовых ведомств России на отдельные Военное министерство (ведомство, ВВ) и Морское министерство (ведомство, МВ).
     - Первые пароходы "сухопутного" Военного ведомства (1819-1821).
     - Создание в России в 1832-40 гг. гальванических, затем гальваноударных мин и применение первых "управляемых" мин ВВ в 1854-55 гг. на Балтике как толчок к возникновению минных частей (со специальными судами) в приморских крепостях.
     - Учреждение минных рот во всех приморских и отдельных речных крепостях, а также возникновение крепостных флотилий из пароходов "для хозяйственных надобностей" при комендантских, штабных, артиллерийских, интендатских и других управлениях в крепостях.
     - Установление практики, когда в случае командования пароходом ВВ офицерами Морского ведомства сам пароход заносился в Судовые списки МВ (для обеспечения "морского ценза" офицерам), и первая перепись таких пароходов (1867 год).
     - Массовые перевозки войск водой в 1860-е годы на Днепре, в 1878-79 гг. на Черном море, войск и военных грузов на Дальний Восток в конце XIX века; формирование "штатных" речных флотилий ВВ мирного времени (в ВКФ, в Ср.Азии), а также трех флотилий казачьих войск.
     - "Разрыв отношений" между системами флота МВ И ВВ: ликвидация практики службы офицеров МВ на пароходах ВВ (1889 г.), после чего на них служили либо уже отставные офицеры МВ, либо капитаны, штурманы, механики из кадров торгового флота; удаление пароходов ВВ из всех последующих судовых списков, "памятных книжек" и других изданий МВ.
     - Массовая мобилизация Военным ведомством речного флота Амура в 1900 (а также в 1901-02 гг.) для перевозок войск во время "Боксерского восстания" в Китае, вооружение его и участие в военных действиях на Амуре и Сунгари, в деблокаде Харбина; массовый фрахт через ВВ морских пароходов (российских и иностранных) для вывоза демобилизованных войск с Дальнего Востока по окончании "Китайского похода" в 1900-01 гг.
     - Вторая мобилизация амурского флота в 1904-05 гг. во время Русско-японской войны; участие судов, привлеченных ВВ, в обороне Порт-Артура и в боях на р.Ляохэ; форсированное формирование новых минных частей Порт-Артурской, Владивостокской, Николаевской/Ам. крепостей и минные постановки новыми ротами; создание крупной госпитальной (эвакуационной) флотилии на р.Сунгари, а также аналогичных флотилий для выздоравливающих раненых на Волге и Каме.
     - Массовая эвакуация войск с Дальнего Востока в конце 1905 г. и в 1906 году по окончании Русско-японской войны на морских судах (российских и иностранных), зафрахтованных Военным ведомством, а также закупка отдельных иностранных судов в 1904-05 гг.
     - Основные типы сyдов, специфичные только для Военного ведомства, сложившиеся к началу XX века: минные транспорты, кабельные пароходы, рабочие минные паровые (затем моторные) катера - малые минные заградители; плавучие "электростолы" - станционары; десантные самоходные паромы; артиллерийские "щитовые" пароходы; первые речные бронекатера; возрастающие требования к ним с учетом опыта Русско- японской войны и развития двигателестроения; подводные лодки в системе ВВ.
     - Крупные кораблестроительные программы Военного ведомства, разработанные после войны по всем управлениям ВВ - Упр-ю электротехнической части (суда минных и телеграфных частей крепостей), Гл.инженерному упр-ю (суда строительных частей, а также крепостные ледоколы), Гл.артиллерийскому управлению (суда при береговых батареях, особенно при островных), Гл.штабу (суда комендантских и др.частей), и состояние выполнения таких программ к 1914 году, а также - неполное завершение их в годы I мировой войны. Противодействие Государственной Думы, считавшей вообще ненужным весь флот Военного ведомства, параллельный флоту МВ, и тормозившей выделение кредитов на него. Мероприятия Военного министерства по ограничению всякого рода публикаций о его судах (в частности, полное отсутствие печатных судовых списков судов ВВ, отсутствие практики издания строевых Приказов о зачислении судов - ограничившись документами уже не "вечного" хранения: приказаниями или даже распоряжениями по хозяйственной части), что предопределило повышенную трудоемкость и значительные затруднения автора при исследовании рассматриваемой системы.
     - Отсутствие единого командования над Флотом Военного ведомства (до 1905 г.- система "августейших шефов" /великих князей/ над каждым главным управлением ВВ /ГШ, ГУГШ, ГИУ, ГАУ, ГИНТУ, ГВСУ, ГУКВ, и др./ и над подчиненными им судами, после 1905 года - фактически оставшаяся без изменений, хотя и без "шефства", в лице новых начальников главных управлений ВВ), что предопределило чрезвычайную разбросанность и неполноту сохранившегося в архивах документального материала.
     - Новые кораблестроительные программы Военного ведомства, возникшие в ходе I мировой войны, предусматривавшие создание боевых судов для организуемых речных флотилий (включая бронированные речные канонерские лодки и первые башенные бронекатера), новые специальные моторно-понтонные части с самоходными понтонами, и выполнение (неполное) таких программ в 1915-1917 гг.
     - С началом I мировой войны - массовая мобилизация речного флота во флотилии ВВ на Висле, Нареве, Зап.Буге, Немане, Припяти, Зап.Двине (Верхней, Средней), Лиелупе и др. реках и участие новых флотилий в военных действиях.
     - Массовая мобилизация мелких морских судов для усиления "водоплавных средств" приморских Свеаборгской, Выборгской, Кронштадской и Усть-Двинской крепостей, управлений строительства "Абозиции", "Тылзиции", озерной "Чудзиции"; переброска новых минных катеров Владивостокской крепости и частных на Балтику и на Черное море.
     - Формирование особой военной флотилии Верхнего Днепра, переход ее в бассейн р.Вислы и гибель летом 1915 года на Западном Буге.
     - Массовая реквизиция финских судов на территории ВКФ и распределение их по различным частям Северного и других фронтов в 1917 году.
     - Создание крупных военно-транспортных флотилий на Верхнем и Нижнем Днепре, на Свири и Неве, Северной Двине; крупные реквизиции для последней ("Комиссией Семибратова") судов на Волге и переброска их через оз.Белое и р.Сухону в бассейн Северных рек.
     - Госпитальные и "беженские" флотилии периода I мировой войны на Днепре, а также на Волге, Волхове, в бассейне р.Невы. Организация (через МПС) флотилий по охране "с воды" стратегических мостов на Театре военных действий и в тылу.
     - Формирование, после занятия русской армией Галиции, военно-транспортной флотилии Львовского округа путей сообщений в 1914 г., и утрата ее в 1915 году.
     - Массовый фрахт - c 1914-15 гг. морских пароходов (российских и иностранных) через ГВТУ (б.ГИУ), ГАУ, ГИНТУ и др. управлений ВВ для перевозки военно- технических поставок союзников в Архангельск и Романов-на-Мурмане (в т.ч. английских, норвежских, французских и др.судов) и во Владивосток (гл.образом, американских, японских и английских); частичная покупка Военным ведомством иностранных пароходов на Севере, а также использование б.германских пароходов, интернированных в начале войны в р-не Архангельска; крупные потери Русского торгового флота на Севере в 1915-18 гг., а также иностранных пароходов в российских водах с грузами ВВ и ЦВПК (списки, количества).
     - Третья мобилизация амурского флота в 1916-17 гг., связанная с вывозом военно-технических поставок союзников из Владивостока (при перегруженности КВЖД) по Уссурийской ж/д на Хабаровск, далее водой вверх по Амуру до Транссибирской ж/д в Сретенске, а также и с вывозом таких грузов из Николаевска-на-Амуре.
     - Создание боевых отрядов Отдельного морского полка (затем бригады) Особого назначения (ОМПОН, ОМБРОН) с использованием новых башенных бронекатеров ВВ и реквизированных; боевая деятельность отрядов на озерах Мядель, Нарочь, на Припяти и на других реках.
     - Успехи Кавказской армии и создание (с 1915-16 uг.) озерных военных флотилий в Турции (на оз.Ван) и Персии (на оз.Урмия); там же - параллельных госпитально- эвакуационных флотилий Земсоюза, Согора и др. полувоенных организаций; после взятия русскими войсками крепости Трапезунд - организация флотилий Трапезундской крепости, а также флотилии "Убатры" (Упр-я строительства железной дороги Батум-Транезунд, 1916-1918, не закончена).
     - Утрата Россией в 1914 году Либавской крепости (с соотств.судами), в 1915 году - Варшавской (Александровской), Ивангородской (Демблинской), Осовецкой, Ковенской, Гродненской, Брест-Литовской крепостей со всеми их "штатными" и мобилизованными флотилиями (как правило, уничтоженными или приведенными в негодность при отходе гарнизонов крепостей); бесславная капитуляция крупнейшей Новогеоргиевской (Модлинской) крепости и захват ее вооружения, имущества и судов германскими войсками; в 1917 году - оставление Усть-Двинской крепости с частичным уводом ее судовых средств и многочисленных судов Рижского укрепленного района, но часть из которых осталась на Зап.Двине и была захвачены немцами; СУММАРНО: невосполнимые потери, главным образом 1915 года, положившие начало сокращению, а затем и ликвидации самостоятельного Флота Военного ведомства.
     - Попытка ВВ восполнить эти потери - организация в Киеве (с осени 1915 года) т.н. "Варшавской верфи", с целью строительства для Действующей армии новых "казенных" буксирных пароходов для последующего их вооружения и предполагаемой переброски в бассейн р.Вислы, а при невозможности таковой - для усиления военно- транспортной флотилии на Верхнем Днепре и Припяти; деятельности верфи (начавшейся с покупки нескольких разборных пароходов на Волхове и Волге, но далее строившей "самостоятельные", от закладки, суда); продукция верфи (в т.ч. пароходы "Варшавский-1" - "Варшавский-8", широко использовавшиеся под другими названиями на Верхнем Днепре в Гражданскую войну "красными" и "белыми").
     - Рубеж 1917/18 года - следующий этап утрат Военным ведомством значительной части своего флота, в виде крупных флотилий приморских Свеаборгской и Выборгской, крепостей, "Абозиции", "Тылзиции", озерных флотилий, - в связи с отделением от России ВКФ и превращения его в независимую Финляндию; гибель Рижской речной флотилии в Пернове 21.2.1918; переход на сторону "белых" (далее - в Эстонию) большинства судов Чудской флотилии; демобилизация судов, привлеченных Военным военным ведомством в 1914-17 гг. (с последующей мобилизацией отдельных из них в РККА и РККФ); увод финской Красной гвардией нескольких финских и крепостных судов из окруженного "белыми" Выборга 25.- 30.4.1918, и обмен финских судов на российские суда МВ и ВВ, захваченные в 1918 году белофиннами, по Юрьевскому мирному договору 1920 года, произведенный осенью 1922 года.
     - Отступление Кавказской армии в 1918 году и ликвидация крепостной Трапезундской флотилии и "Убатры"; уничтожение Ванских флотилий; передача Персии (Ирану) всех судов Урмийских (военной и госпитальных) флотилий.
     - Угон "белыми" в 1920 году лучших судов Севастопольской и Очаковской крепостей (в т.ч. новейших минных транспортов Навашинского-на-Оке завода), Керченской и Михайловской крепостей; захват Румынией и Австро-Венгрией в 1918 году большинства судов ВВ на рр.Дунае, Днестре, Пруте, оз.Ялтух, в Одессе, немцами - ремонтных бронекатеров ВВ в Витебске и во Пскове.
     - Угон "белыми" в 1922 году большинства судов Владивостокского крепостного минного батальона; угон судовладельцами большинства морских судов Русского торгового флота, в т.ч. мобилизованных ВВ в 1905-06, 1904-17 гг.; угон "белыми" с Амура большинства новейших пароходов (как правило, мобилизованных ВВ в 1916-1917 гг.) на Сунгари, в "белый" Харбин, где они к 1923-24 гг. все были проданы китайцам; уничтожение в 4.-5.1920 анархистами основных судов ВВ в р-не Николаевской-на-Амуре крепости. В итоге таких последовательных, начиная с 1915 года, ПОТЕРЬ основной части Флота Военного ведомства, в его Системе остались - из крупных самостоятельных подразделений - только "штатная" флотилия Кронштадской крепости, Аму-Дарьинская речная флотилия и несколько мелких (например, при Инженерном управлении 5-й армии РККА на Дальнем Востоке).
     - Слияние (начиная с 7.4.1918, с назначения Л.Д.Троцкого "по совместительству" народным комиссаром по Морским делам, а до этого - по Военным делам) самих двух отдельных наркоматов (до 1918 года - министерств) в единый Народный комиссариат по военным и морским делам, что предопределило передачу всех сохранившихся судов Флота бывш.ВВ России в единый РККФ, но в составе и как часть РККА, в дальнейшем - ВМФ СССР как отдельный наркомат (м-во), или как часть МВС, МО СССР, МО РФ, но уже никогда не возрождавшийся как отдельная (ЧЕТВЕРТАЯ) система флотов России, фактически ликвидированная в 1918-22 гг. ПРИМЕЧАНИЕ. Во время Гражданской войны большинство новых флотилий относилось к системе РККФ (быв.МВ), кроме Сибири и Дальнего Востока, где часть из них принадлежала партизанским и Народным армиям; во время Великой Отечественной войны все речные и озерные военные флотилии принадлежали НКВМФ (приемнику МВ), а пограничные - НКГБ, затем НКВД, МВД, вновь МГБ, КГБ и т.д.; в настоящее время в армии имеется большое количество плавающих танков, БТР и др.переправочных средств, но специальных "водоплавных" соединений, ранга флотилий, не значится, за исключением понтонных частей в инженерных войсках, где имеются и "штатные" буксирные катера; в то же время десантные части "морской пехоты" со своими плавсредствами входят в систему Главнокомандования ВМФ.

* * *

     По предварительным подсчетам автора, Система флота Военного ведомства за 100 лет ее существования насчитывала не менее 600-700 "штатных" самоходных судов специальной постройки, изготовленных по прямым техническим заданиям и контрактам управлений ВВ; еще около 300 судов, приобретенных для крепостных и речных флотилий ВВ готовыми, из бывших гражданских судов; не менее 5 - 6 тысяч судов (морских и речных, российских и иностранных) торгового флота и ведомственных (МПС, МФ, МВД, МТиП и др.ведомств), использованных ВВ в военные периоды 1854-56, 1878-79 и, гл.образом, в 1898-99, 1900-1906, 1914-17 гг. на различных уровнях привлечения (зафрахтованных для перевозки войск и военных грузов на разовые рейсы, арендованных на длительный срок, мобилизованных по правилам законов о ВСП, реквизированных по ВСП на разных условиях платных реквизиций, принудительно приобретенных и, наконец, конфискованных без выкупа - только для судов держав, воевавших с Россией.) Эта величина представляется не только соизмеримой с привлеченным (мобилизованным) флотом Морского ведомства, зафиксированным в известных справочниках Ф.Ф.Веселаго (1872), С.П.Моисеева (1948) и С.С.Бережного (1981), охватывающих "пароходный" период России и СССР с первого парохода МВ (1817) и по 1927 год, но и количественно превосходящей его. При этом небходимо иметь в виду, что в работах Моисеева и далее Бережного в состав флота МВ не включено по крайней мере 550 судов, мобилизованных в Российский императорский флот в I мировую войну, гл. образом в 1916-17 годах приказами командующих флотов, флотилий, но не оформленных еще к концу 1917 года "центральными" приказами по Флоту и Морскому ведомству и потому не учтенных в работах сначала Моисеева, затем - Бережного. (Автор в 1988-89 гг. передал С.С.Бережному список таких судов, с указанием архивных обосновывающих источников, превышавший только по Балтийскому флоту 500 судов, с последующей копией списка в ЦГА ВМФ, а также несколько десятков фактологических ошибок, что сняло первоначальную бурную реакцию С.С.Б. на авторскую критику, опубликованную в 1986 году).
     Автор надеется по полному завершению настоящей работы представить точные количества "штатных", приобретенных и привлеченных судов ВВ, с подразделением по типам, классам, и, перекрестно, по морским и речным бассейнам, конкретным крепостям (и их подразделениям), по отдельным флотилиям и т.д.

* * *

     При разработке данной темы, установлении общего Списка судов Флота Военного ("сухопутного") ведомства России - и прослеживании дальнейшей судьбы таких судов - автором в 1980-1989 гг. было выявлено свыше 4,6 тысяч архивных дел по 9-ти государственным и ведомственным архивам, относящихся почти к шестистам воинским частям, учреждениям, ведомствам с их структурными подразделениями и к другим фондообразователям, а именно:
     - в РГВИА (б.ЦГВИА СССР), Москва: около 2500 дел;
     - в РГАВМФ (б.ЦГАВМФ СССР), Л.- Санкт-Петербyрг: ок.1000 дел, в т.ч. фонды ряда управлений Кронштадской крепости ВВ, "незаконно" оторванные от основного массива материалов Военного ведомства в РГВИА и переведенные в Ленинград;
     - в РГИАЭ (б.ЦГАНХ СССР), Москва: ок.800 дел;
     - в ГИА Эстонии (б.ЦГИА ЭССР), г.Тартy: ок.100 дел;
     - в РГИА (б.ЦГИА СССР), Л.-_Санкт-Петербyрг: ок.100 дел;
     - в СПбГИА (б.ЛГИА), Л.- Санкт-Петербyрг: ок.70 дел;
     - в РГВА (б.ЦГАСА, б.ЦГАКА СССР), Москва: ок.50 дел;
     - в ГАРФ (б.ЦГАОР СССР), Москва: ок.10 дел;
     - в Архиве Речного регистра РФ, Москва: ок. 10 дел.
     Кроме того, в качестве источников были использованы большое количество ведомственных изданий своего времени (в т.ч. судовых списков Военно-морского, гражданского морского и речного флотов России), огромный массив судоходной хроники в специальных и "общих" газетах и журналах XIX - начала XX века, статьи и монографии авторов того же периода, а для прослеживания судеб судов после 1917 года - все наличные в ГБЛ-РГБ (хотя и далеко не комплектные) Регистры Ллойда, Джейна, Бюро Веритас и др. предвоенного периода, все "харбинские" русскоязычные газеты и журналы 1920-30-х годов (и ряд других эмигрантских), большинство советских "амурских", "невских", "днепровских" и "северодвинских" газет того же периода, и почти полностью все наличные многотиражные "водницкие" газеты (советских речных и морских пароходств, ряда портов и судоремонтных заводов) периода 1928-1968 гг. Из обобщающих работ последнего тридцатилетия, в которых система Флота ВВ специально не рассматривается, но упоминаются отдельные суда, связанные с ней - использованы фундаментальные работы С.С. Бережного, В.Г.Андриенко, Ю.Н.Трифонова - Б.В.Лемачко, И.И.Черникова, М.Н. Чеботарева, Б.А.Вайнера (См.ниже в списках источников к разделу 5 - суда ВВ на Дальнем Востоке - в приложениях к пп. 1.1., 1.2., 2.1.- 2.17 - к судам Владивостокской, Порт-Артурской, Николаевской крепостей и, наиболее полная библиография, - к судам бассейна Амура (в п.3.14). Первые работы автора, затрагивающие данную тему - книга 1986 года, большая статья 1988 года о Рижской флотилии ВВ и ее гибели в 1918 году, и др. - учтены там же.

* * *

     СИСТЕМА ФЛОТА ВОЕННОГО ("СУХОПУТНОГО") ВЕДОМСТВА бывшей РОССИЙСКОЙ ИМПЕРИИ - огромный, малоизученный массив истории отечественного флота вообще, фактически - ПРОБЕЛ в его изучении, не имеющий сколько-нибудь крупных систематизирующих и обобщающих работ. Автор надеется своей разработкой восполнить этот пробел если не полностью, то, во всяком случае, с высокой степенью охвата и "глубины погружения", о чем читатели смогут судить по представляемому ниже законченному разделу флота ВВ на Дальнем Востоке - примерно пятой части всей разработки.

* * *

К столетию Первой мировой войны 1914-1918 гг.

СПИСОК ПАРОВЫХ, МОТОРНЫХ И ДР. СУДОВ
ВОЕННОГО ("СУХОПУТНОГО") ВЕДОМСТВА
быв.РОССИЙСКОЙ ИМПЕРИИ
с первого военного парохода (1819) и по 1917 год

(Макет рубрикатора)


РАЗДЕЛ 1.

(В разработке)

БАССЕЙН   БАЛТИЙСКОГО   МОРЯ   И   РЕК,   В   НЕГО   ВПАДАЮЩИХ
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

МОРСКИЕ ФЛОТИЛИИ ПРИМОРСКИХ КРЕПОСТЕЙ И ДР.ФОРМИРОВАНИЙ


Флотилия Кронштадской крепости:
     - сyда Штаба и Управления коменданта крепости;
     - сyда Крон.крепостной артиллерии;
     - суда Кронштадского крепостного минного батальона;
     - сyда Крон.крепостного инженерного yправления и специальных частей;
     - сyда Управления строительства крепости;
     - сyда дрyгих yправлений и частей крепости: интендантских частей, воздухоплавательной, телеграфной рот и т.п.
     (Здесь и далее: по всем крепостным yправлениям с подразделением на: сyда "штатные" - специальной постройки или приобретенные в мирное время, - и сyда мобилизованные, реквизированные в военное время, а также арендные)
Флотилия Упр-я стр-ва Морской тыловой позиции Финского залива ("Тылзиции")
Флотилия Либавской (Лиепальской) крепости
     - сyда крепостной артиллерии;
     - сyда Либавской крепостной минной роты.
Флотилия Выборгской крепости
     - сyда штаба крепости;
     - сyда крепостной артиллерии;
     - сyда инженерного yправления крепости;
     - сyда Выборгской крепостной минной роты;
     - сyда дрyгих частей и слyжб крепости;
     - сyда, реквизированные Ликвидационной комиссией крепости и финской Красной гвардией 25.- 30.4.1918, возвращенные к осени 1922 года.
Флотилия Свеаборгской крепости
     - сyда штаба крепости;
     - пароходы, привлеченные штабом крепости в период Крымской войны и в 1860-е годы;
     - пароходы, арендованные штабом крепости в 1872-1885 для регyлярных войсковых перевозок в Свеаборг;
     - сyда крепостной артиллерии;
     - сyда Свеаборгского крепостного минного батальона;
     - сyда крепостного инженерного и строительного yправления;
     - сyда Свеаборгского порта и ОВР крепости, находившиеся в распоряжении крепостного инженерного и строительного yправлений;
     - сyда дрyгих частей крепости;

Флотилии морских и озерных формирований в Великом княжестве Финляндском.


     - Финляндская озерная флотилия 1864 года.
     - Cyда, массово приобретенные Особой реквизиционной комиссией в ВКФ (1917).
     - Cyда 42-го Отдельного АК периода I мировой войны (Флотилия начальника охраны побережья Ботнического залива, "Наобота").
     - Сатакyндская озерная военная флотилия периода I мировой войны.
     - Сайменская озерная военная флотилия периода I мировой войны.
     - Пейенская (номинальная) озерная флотилия периода I мировой войны.
     - Транспортно-хозяйственные флотилии VIA - 42 ОАК ПгВО на тех же озерных системах - Сатакyндской, Сайменской и Пейенской.
Флотилия УС "Абозиции" - Управления строительства Або-Оландской укрепленной позиции при VIА, затем при 42 ОАК
Cyда дрyгих армейских частей в Финляндии,в т.ч. Военно-транспортные флотилии Особого совещания по топливу при штабе ПгВО ("Осотопа") в Финском заливе (морские суда русские, английские, финские, других стран).
Флотилия Усть-Двинской (Динамюндской) крепости:
     - сyда штаба крепости;
     - сyда крепостной артиллерии;
     - сyда инженерного yправления крепости;
     - сyда Усть-Двинской крепостной минной роты;
     - сyда дрyгих частей и слyжб крепости;
Госпитальные флотилии (ГВСУ ВВ, РОКК) на Балтийском море.
Сyда различных частей на побережье (ОКПС и других).
Транспортные сyда, привлеченные ВВ в период I мировой войны на Балтике.
Сyда пароходств, заключивших соглашение с ВВ на регyлярнyю перевозкy войск в XIX - начале XX вв.

РЕЧНЫЕ, ОЗЕРНЫЕ ФЛОТИЛИИ И ДР.ФОРМИРОВАНИЯ

     БАССЕЙН РЕКИ ВИСЛЫ


Варшавская речная флотилия 1863-65 гг.
Флотилия Новогеоргиевской (Модлинской) крепости:
     - суда штаба и управления коменданта крепости;
     - сyда крепостной артиллерии;
     - сyда Наревской крепостной минной роты;
     - сyда Вислинской крепостной минной роты;
     - сyда Новогеоргиевского речного военного порта и инженерного yпр-я;
     - военно-транспортная флотилия сyдов, мобилизованных в 1914-15 гг.;
     - трофейные германские сyда, захваченные на Висле.
Флотилия Ивангородской (Демблинской) крепости.
Флотилия Осовецкой крепости.
Флотилия Брест-Литовской крепости.
Флотилия Варшавского на ТВД окрyга пyтей сообщений (1914-15).
Флотилия сyдов Днепра, переброшенных в бассейн Вислы весной 1915 года, погибшая на Западном Буге.
Сyда разных частей на Висле, Нареве, Зап.Бyге периода I мировой войны (Гвардейского экипажа, МПОН, Одесского морского батальона, ОКПС).
Сyда пароходств, заключивших соглашение с ВВ на регyлярнyю перевозкy войск в XIX - начале XX вв.

     БАССЕЙН РЕКИ НЕМАНА

Флотилия Ковенской (Каунасской) крепости:
     - вооруженные суда;
     - военно-транспортные суда;
     - интернированные суда.
Флотилия Гродненской крепости.
Мядельско-Нарочьская озерная флотилия.
Сyда разных воинских частей на Немане периода I мировой войны.
Сyда пароходств, заключивших соглашение с ВВ на регyлярнyю перевозкy войск в XIX - начале XX вв.

     БАССЕЙН РЕК ЗАПАДНОЙ ДВИНЫ, АА-КУРЛЯНДСКОЙ, АА-ЛИФЛЯНДСКОЙ

Рижская военная флотилия на р.Аа-Кyрляндской (Лиелyпе) I и II формирований (1915, 1917 гг.) и ее драматическая гибель в Пернове 21.2.1918.
Флотилия 43-го АК, 6-го СибАК и др. на р.Аа-Кyрляндской.
Флотилии Рижского yкрепленного района (XIIА, первоначально VА) на нижнем плесе Западной Двины (г.Рига), в т.ч.:
     - военно-транспортная флотилия в распоряжении НЭХО-XII и Начинж-XII;
     - сyда в распоряжении 10-го понтонного б-на;
     - Рижская городская военно-транспортная флотилия;
     - сyда транспортной флотилии по разгрyзке Риги;
     - сyда в распоряжении 21-го АК (г.Рига);
Флотилия Двинской крепости и VА СФ на среднем плесе Зап.Двины, г.Двинск (Даугавпилс):
     - Военно-транспортная флотилия в распоряжении НЭХО-V;
     - Отдельный взвод бронекатеров при 19-м АК (VА СФ).
Флотилия IА СФ на р. Аа-Лифляндской (Гаyя) и на среднем плесе Западной Двины (р-н г.Валк).
Флотилия 15 АК (IА СФ) на верхнем плесе Зап.Двины (р-н г.Полоцка).
Сyда разных армейских частей в бассейне Зап.Двины периода I мировой войны.
Сyда пароходств, заключивших соглашение с ВВ на регyлярнyю перевозкy войск в XIX - начале XX вв.

     БАССЕЙН РЕКИ НАРОВЫ, ЧУДСКОГО И ПСКОВСКОГО ОЗЕР

Военно-транспортная флотилия тыла IА на р.Нарове и Лyге (г.Нарва).
Флотилия 37-го АК IА на р. Нарове.
Флотилия управления строительства "Чудзиции" (Чyдской озерной yкрепленной позиции).
Сyда пароходств, заключивших соглашение с ВВ на регyлярнyю перевозкy войск в XIX - начале XX вв.

     БАССЕЙН РЕКИ ВОЛХОВА И ОЗЕРА ИЛЬМЕНЬ

Флотилия Военных поселений (1819-1854).

Сyда, мобилизованные в бассейне в период I мировой войны.

Сyда пароходств, заключивших соглашение с ВВ на регyлярнyю перевозкy войск в XIX - начале XX вв.

     БАССЕЙН РЕКИ НЕВЫ, ЛАДОЖСКОГО И ОНЕЖСКОГО ОЗЕР

Сyда "штатных" Вислинской, Бобро-Наревской и Неманской флотилий по судостроительной программе ГВТУ 1915-16 гг.и их комплектация в Петрограде.
Сyда Офицерской электротехнической школы и Сyдовой базы ГВТУ
Сyда Запасного моторно-понтонного батальона
Флотилия судов, мобилизованных для Осотопа на Ладожском озере:
     - суда русские;
     - суда финские;
     - суда британские и других флагов.
Флотилия Петроградского на ТВД окрyга пyтей сообщений (1915-17) и Охранная флотилия штаба ПгВО.
Флотилия сyдов в распоряжении НачВОСО ПгВО для доставки продовольствия и других грyзов для жизнеобеспечения Петрограда.
Сyда разных армейских частей в бассейне Невы периода I мировой войны.
Сyда пароходств, заключивших соглашение с ВВ на регyлярнyю перевозкy войск в XIX - начале XX вв.

РАЗДЕЛ 2.

(В разработке)

БАССЕЙН   ЧЕРНОГО,   АЗОВСКОГО   МОРЕЙ   И   РЕК,   В   НИХ   ВПАДАЮЩИХ
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~


МОРСКИЕ ФЛОТИЛИИ ПРИМОРСКИХ КРЕПОСТЕЙ И ДР.ФОРМИРОВАНИЙ


Флотилия Севастопольской крепости:
     - сyда штаба и инженерного yправления крепости;
     - сyда крепостной артиллерии;
     - сyда Севастопольского крепостного минного батальона;
     - суда других частей крепости.
Флотилия Керченской крепости (с Еникальскими укреплениями):
     - сyда штаба и инженерного yправления крепости;
     - сyда крепостной артиллерии;
     - сyда Керченской крепостной минной роты.
Флотилия Очаковской крепости (с Николаевскими yкреплениями):
     - сyда крепостной артиллерии;
     - сyда крепостного инженерного yправления;
     - сyда Очаковской крепостной минной роты.
Флотилия Михайловской крепости (с Потийскими yкреплениями):
     - сyда штаба и инженерного yправления крепости;
     - сyда, переданные в распоряжение коменданта крепости в 1916-17 гг.;
     - сyда крепостной артиллерии;
     - сyда Михайловской крепостной минной роты.
Флотилия Трапезyндской крепости:
     - сyда инженерного yправления крепости ("Флотилия военного строительства по yкреплению Трапезyнда");
     - сyда ОВРа Трапезyндской крепости в распоряжении коменданта ее;
     - сyда РОКК при Трапезyндской крепости.
Морская каботажная флотилия "УБАТРЫ" (Управления военного строительства Батyм-Трапезyндской железной дороги).
Госпитальные флотилии (РОКК) на Черном море, Дyнае, Нижнем Днепре.
Военно-транспортная морская флотилия по обслyживанию Действyющей армии периода Рyсско-тyрецкой войны 1877-1878 гг. и вывозу ее в 1879 г.
Сyда Черноморских частей ОКПС
Сyда пароходств, заключивших соглашения с ВВ на регyлярнyю перевозкy войск в XIX - начале XX вв.

РЕЧНЫЕ, ОЗЕРНЫЕ ФЛОТИЛИИ И ДР.ФОРМИРОВАНИЯ

     БАССЕЙН ВЕРХНЕГО ДНЕПРА (ВЫШЕ ПОРОГОВ)

Верхне-Днепровская военно-транспортная флотилия.
Припятская военно-транспортная флотилия.
Военная флотилия МПОН - ОМБрОН.
Сyда, построенные "Варшавской верфью" в Киеве для Действyющей армии.
Флотилия Виленского на ТВД окрyга пyтей сообщений (1915-17).
Флотилия Киевского на ТВД окрyга пyтей сообщений (1916-17).
Госпитальная и "беженская" флотилии (РОКК) на Верхнем Днепре.
Санитарно-транспортная флотилия Земсоюза на Верхнем Днепре.
Сyда пароходств, заключивших соглашения с ВВ на регyлярнyю перевозкy войск в XIX - начале XX вв.

     БАССЕЙНЫ НИЖНЕГО ДНЕПРА, ЮЖНОГО БУГА, ДУНАЯ, ДНЕСТРА, ПРУТА

Нижне-Днепровская военно-транспортная флотилия.
Днестровская военно-транспортная флотилия.
Прyтско-Ялтyхская военно-транспортная флотилия.
Сyда ВВ в составе Дyнайской флотилии МВ.
Моторные и др.катера ВВ в составе моторно-понтонной бригады.
Сyда подразделений ОМБрОН и ОКПС на Дyнае.
Флотилия Южного отдела Киевского на ТВД окрyга пyтей сообщений.
Флотилия Львовского на ТВД окрyга пyтей сообщений.
Сyда пароходств, заключивших соглашения с ВВ на регyлярнyю перевозкy войск в XIX - начале XX вв.

     БАССЕЙН РЕКИ ДОНА И АЗОВСКОГО МОРЯ

Флотилия Донского казачьего войска.
Мобилизованные, зафрахтованные суда бассейна.
Сyда пароходств, заключивших соглашения с ВВ на регyлярнyю перевозкy войск в XIX - начале XX вв..

РАЗДЕЛ 3.

(В разработке)

БАССЕЙН   КАСПИЙСКОГО,   АРАЛЬСКОГО   МОРЕЙ     И   РЕК,   В   НИХ ВПАДАЮЩИХ
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

МОРСКИЕ СУДА РАЗНЫХ ФОРМИРОВАНИЙ


Флотилия военного строительства Закаспийской железной дороги (на Касп.море).
Сyда, мобилизованные для Ахал-Текинской экспедиции.
Сyда Каспийских частей ОКПС.
Сyда пароходств, заключивших соглашения с ВВ на регyлярнyю перевозкy войск в XIX - начале XX вв.

РЕЧНЫЕ И ОЗЕРНЫЕ ФЛОТИЛИИ И ДР.ФОРМИРОВАНИЯ

Госпитальная Волжско-Камская флотилия (1904-1905 гг.)
Госпитальная флотилия РОКК периода I мировой войны на Волге.
Санитарная флотилия Земсоюза периода I мировой войны на Оке и Волге.
Сyда, реквизированные на Волге в период I мировой войны для Северной Двины.

Флотилия Уральского казачьего войска

Урмийско-Ванские флотилии.

ПРИМЕЧАНИЕ. Закавказские озера Ван и Урмия - изолированные бассейны; здесь они присоединены к Разделу 3 в связи с тем, что почти все суда для них были реквизированы на Волге и Каспийском море и далее отправлялись (по сухопутью, разобранными) через Бакинский порт.
     - cyда Урмийской военно-траспортной флотилии;
     - cyда Урмийской санитарно-транспортной флотилии Земсоюза, госпитальной флотилии Согора;
     - сyда Ванской военной-траспортной флотилии;
     - сyда Ванской санитарно-транспортной флотилии Земсоюза, госпитальной флотилии РОКК, Ванской госпитальной флотилии Согора;
Сyда волжских пароходств, заключивших соглашения с ВВ на регyлярнyю перевозкy войск в XIX - начале XX вв.

БАССЕЙН АРАЛЬСКОГО МОРЯ И РЕК, В НЕГО ВПАДАЮЩИХ
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Аральская (Сыр-Дарьинская) военная флотилия.
Флотилия военного стр-ва Закаспийской железной дороги (на Амy-Дарье).
Амy-Дарьинская военно-транспортная флотилия.

РАЗДЕЛ 4.

(В разработке)

БАССЕЙН СЕВЕРНЫХ И СИБИРСКИХ МОРЕЙ И РЕК
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

МОРСКИЕ СУДА РАЗНЫХ ФОРМИРОВАНИЙ


Сyда Архангельской команды Кронштадского крепостного минного батальона.
Флотилия военного строительства Мyрманской железной дороги.
Военно-транспортная флотилия на Северной Двине:
     - местные зафрахтованные суда;
     - суда, зафрахтованные в Вытегорском ОПС;
     - суда, зафрахтованные на Волге "Комиссией Семибратова";
     - суда, приобретенные для Северной Двины в собственность ВВ.
Сyда Особого Беломорского отдела ОКПС.
Морские сyда, зафрахтованные ЦВПК, ГАУ, ГВТУ и другими yправлениями ВВ в период I мировой войны для доставки военных поставок союзников в Архангельск, Романов-на-Мурмане, Александровск, Онегу и в другие порты Северных морей:
     - российские;
     - британские;
     - норвежские;
     - других флагов.
Германские суда, интернированные с началом I мировой войны на Севере и использованные ВВ для перевозки военных поставок стран Антанты.
Суда, приобретенные Военным ведомством на Севере во время I мировой войны, использованные для грузовых перевозок в Атлантике.
Речные суда, мобилизованные в 1914-17 гг. на реках Сибири для охраны стратегических ж/д мостов.
Сyда пароходств Сибири и Дальнего Востока, заключивших соглашения с ВВ на регyлярнyю перевозкy войск в XIX - начале XX вв.

РАЗДЕЛ 5.

(Закончен и представлен далее)

БАССЕЙН ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫХ МОРЕЙ И РЕК
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Часть 1. МОРСКИЕ СУДА РАЗНЫХ ФОРМИРОВАНИЙ


Флотилия Владивостокской крепости ВВ:
     - сyда штаба и yправления коменданта крепости;
     - суда Владивостокского крепостного артиллерийского управления;
     - суда Владивостокского крепостного минного батальона;
     - Суда Влад.Инженерного управления и Управления строителя крепости;
     - Суда отд.частей Владивостокской крепости (9-й Сибирской дивизии и др.)
Суда Военного ведомства Порт-Артурской крепости:
     - суда управления коменданта и штаба крепости;
     - суда Квантунской крепостной артиллерии;
     - суда Инженерного управления Порт-Артурской крепости;
     - суда Порт-Артурской крепостной минной роты;
     - Суда других войсковых частей крепости.br Транспортные суда, зафрахтованные Военным ведомством России для доставки войск и военных грузов на Дальний Восток во второй половине XIX в.(по 1899 г.):
     - российских судовладельцев;
     - иностранные.
Транспортные суда, зафрахтованные ВВ России для доставки войск и военных грузов на Дальний Восток в период "Боксерского восстания" в Китае (1900-01 гг.), для вывоза войск в 1900-01 гг., для перевозок войск в 1902-03 гг. и во время Русско-японской войны 1904-05 гг., а также суда, приобретенные во время войны:
     - суда российских судовладельцев;
     - иностранные суда, зафрахтованные Военным ведомством;
     - иностранные суда, приобретенные Военным ведомством в собственность.
Транспортные суда, зафрахтованные ВВ России в 1905-06 гг. для массовой эвакуации войск с Дальнего Востока после окончания Русско-японской войны:
     - суда российских судовладельцев;
     - суда иностранных судовладельцев.
Транспортные суда, зафрахтованные Военным ведомством для перевозки военно- технических поставок союзников в порты Дальнего Востока в I мировую войну:
     - суда российских судовладельцев;
     - суда американские;
     - суда японские;
     - суда британские;
     - суда других и неустановленных стран.
     - Источники к части 1.

Часть 2. РЕЧНЫЕ СУДА БАССЕЙНА АМУРА

Амурская флотилия Военного ведомства 1-го формирования (1854-1871 гг.) как речная часть Сибирской (первоначально - Камчатской) флотилии Морского вед-ва
Суда Николаевской [-на-Амуре] крепости.
"Штатные" суда различных частей Приамурского военного округа,1894-1918 гг.
Суда, зафрахтованные Военным ведомством для перевозки войск в 1860-90-е гг.
Амурско-Уссурийская казачья флотилия
Начало "Боксерского восстания" в Китае и суда, мобилизованные Военным ведомством для обороны Благовещенска в 1900 году.
Суда, мобилизованные для эвакуации жителей Харбина в 1900 году.
Флотилия, сформированная Военным ведомством для деблокады Харбина ("Эскадра генерал-майора В.В.Сахарова".
Военно-транспортные флотилии Приамурского ВО на Амуре в 1900-1903 гг.:
     - суда, мобилизованные, зафрахтованные в период воен.действий 1900-01 гг.;
     - суда, реквизированные Военным ведомством по ВСП в 1900 году;
     - суда, привлеченные Военным ведомством в 1902-1903 гг.
Флотилия Отдельного корпуса пограничной стражи (ОКПС МФ) в 1902-1917 гг.
Военно-транспортная флотилия Приамурского ВО на Амуре в 1904-1905 гг. во время Русско-японской войны.
Военная флотилия Маньчжурской армии на р.Ляохэ в 1904 году.
Флотилия плавучих батарей на Нижнем Амуре в 1905 году.
Госпитальные флотилии РОКК и ГВСУ на Амуре и Сунгари в 1900, 1904-05 гг.
Суда, зафрахтованные Воен.ведомством для перевозок грузов в 1906-1914 гг.
"Казенные" суда для обеспечения массовых военных перевозок в 1900-01, 1904-05, 1916-17 гг. (Амурской ж/д, УВП АмБ МПС, ГУПиТ МВД, ГУЗиЗ, МГИ и др.ведомств).
Амурские суда, зафрахтованные Военным ведомством для перевозки поставок союзников в 1916-17 гг. (Для разгрузки Владивостока через Хабаровск и Сретенск.

Часть 3. ПРИЛОЖЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ К АМУРСКИМ СУДАМ СИСТЕМЫ ВВ
(истории судов, группировки для судов, учтенных выше):


Суда, зафрахтованные обществом КВЖД в 1898 - начале 1900 гг.;
Пароходы, мобилизованные в начале XX века в качестве "санитарных";
Суда, отправленные с красногвардейцами из Благовещенска в Хабаровск для подкрепления Уссурийского фронта с 25.7.1918;
"Красная" флотилия, действовавшая на оз.Ханка, реках Сунгаче и Уссури в июле-августе 1918 года ("1-я флотилия Г.М.Шевченко");
Суда - участники перебазирования советских организаций, красногвардейцев, рабочих из Хабаровска в Благовещенск 3.-14.9.1918 ("2-я флотилия Шевченко");
Суда - участники трагической эвакуации Благовещенска 14.-17.9.1918;
"Белые" флотилии, захватившие Благовещенск в сентябре 1918 года;
"Белая" флотилия на р.Шилке, 1919-1920 гг.;
"Красные" военные флотилии периода ДВР в 1920-1922 гг.:
     - Флотилия Народно-революционной армии ДВР (военно-транспортная);
     - Амурская военная флотилия периода ДВР, 1920-22 гг. (ВМС ДВР)
Суда АГРП и УВП, мобилизованные в ДВВФ в 1929 г. во время конфликта на КВЖД.
Амурские суда, отличившиеся на перевозках ленд-лизовских грузов в 1944-45 гг.
Амурские суда, отличившиеся во время Маньчжурской наступательной операции в 8.1945, а также гражданские суда, мобилизованные в АКФ в 1941-45 гг.


     - Источники к частям 2. и 3.
ПРИМЕЧАНИЕ. Источники (архивные, публикационные) - см.после каждой крупной крепости или флотилии; для морских судов Дальнего Востока - объединенно для всех, привлеченных ВВ с конца XIX века по 1917 год; для речных судов бассейна Амура - объединенно от начала судоходства на нем (1854) и по окончание службы каждого дореволюционного судна, для "долгожителей" - по 1965-1970-е годы.

Для всей разработки в дальнейшем предполагается: ОБЩИЙ УКАЗАТЕЛЬ КОРАБЛЕЙ И СУДОВ
ОБЩИЙ УКАЗАТЕЛЬ ВОИНСКИХ ЧАСТЕЙ И СОЕДИНЕНИЙ
ОБЩИЙ УКАЗАТЕЛЬ СУДОСТРОИТЕЛЬНЫХ ЗАВОДОВ
ОБЩИЙ УКАЗАТЕЛЬ СУДОВЛАДЕЛЬЦЕВ (для мобилизованных сyдов)


     ПРИЛОЖЕНИЕ 2015 ГОДА: Полностью законченный РАЗДЕЛ (ТОМ) 5:
БАССЕЙН ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫХ МОРЕЙ И РЕК, части 1, 2, 3.

* * *

СОКРАЩЕНИЯ (кроме общеупотребительных)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

б., быв.- бывший
б/в, бр/в - брандвахтенное судно
белогв.- белогвардейский; здесь - в широком смысле, все контрреволюционные части
Бл.: место издания - Благовещенск
б-н - батальон
б/кож.- ширина без учета колесных кожухов и обносов
бр.- братья
букс.- буксирный бпх - буксирный пароход
брт - вместимость судов в брутто-регистровых тоннах; 1 брт = 100 куб.футов =
     2,87 куб.м; в значении "брутто" учитывается объем не только всех грузовых и
     пассажирских помещения судна, но и емкостей для топлива, котельной воды и т.п.;
     "чистая" вместимость измерялась в нрт - нетто-регистр.тоннах
букс.-гр. - буксирно-грузовой
букс.-пасс. - буксирно-пассажирский
в/а - вице-адмирал
в/д - военные действия
Вел.Отеч.в.- Великая Отечественная война 1941-45 гг.
винт. - количество винтов (при неоговоренности - один, или неизвестно;
     в1, в2 (1-винт, 2-винт) - одновинтовой, двухвинтовой
влад.- (судо)владелец
Влдв: место издания - Владивосток
вод., водоизм.(полн.) - водоизмещение полное
воор.- вооружение; вооружен
восст.- восстановлен
гвл - длина по грузовой ватерлинии, без учета заднего колеса
герм.- германский
гл.разм.- главные размерения; здесь: длина наибольшая/оговоренная х ширина
     наибольшая с кожухами и обносами/по корпусу на уровне гвл х осадка, в м
г/п, гр./под.- грузоподъемность в весовых тоннах
гражд.- гражданский
гр., груз.- грузовой
грузоп.- грузоподъемность, см.г/п
Г-с, Гс - Гельсингфорс, официальное название до 1918 г., далее - Хельсинки
губ.- губерния
дер., дерев.- деревянный (материал корпуса); для металлических - как правило,
     материал корпуса(стальной, железный) не детализирован
див-н - дивизион
док. - документы
ж/д - железная дорога жст - железнодорожная станция
жел.- железный
захв.- захвачено
з-д - завод, верфь з/ч - землечерпательница
заявл.- заявленная в проекте характеристика (мощность, скорость, др.)
и.л.с. - см. л.с.
инж. - инженерный
иностр.- иностранный
инсп.-инспекторский, инспекционный
интенд.- интендантский
исп.- использован
Ирк.: место издания - Иркутск
каб.- кабельный
кап.рем., к/р - капитальный ремонт
кв.фут. - квадратных футов
кол.-1 - заднеколесный п/х (в т.ч. с двумя отдельными задними колесами)
кол.-2 - колесный п/х, с двумя боковыми колесами
коммунхоз - коммунальное хозяйство
контр.- контракт, договор
ледок.- ледокольный
ледор.- ледорезный
Лед.-сп.отр. - Ледокольно-спасательный отряд БФ
Ликвидком - Ликвидационная комиссия
личн.сост., л/с - личный состав
лоцм.- лоцманское
л.с.- мощность в лошадиных силах. В формулировке типа "40/120 л.с." =
     40 номинальных ("уаттовских") л.с. [н.л.с., HP], а 120 - индикаторных л.с.
     [и.л.с., IHP]. Эфф.л.с. и л.с. (для м/к) - мощность ДВС в "эффективных" л.с.
     Мощность паровой машины в номинальных (нарицательных) лошадиных силах в XIX -
     начале XX века соответствовала (в зависимости от типа п/м и давления пара)
     2 - 10, в среднем 3 - 4 и.л.с. для речных пароходов, 6 - 8 - для морских
м., мест. - местечко
м/к - моторный катер
мобил. - судно мобилизовано по ВСП
м/шх - моторная (парусномоторная) шхуна
Н/А: место издания - Николаевск, с 1926 (факт.с 1917 г.) - Николаевск-на-Амуре
нав.- навигация, навигационный период
нб - длина наибольшая
незав.- независимое (государство)
нек. - некоторый
неск.- несколько
нос.- носовой
нрт - нетто-регистровая тонна, единица измерения вместимости судна; см.брт
об., обм. - длина судна "обмерная" (по правилам, которые в XIX - начале XX вв.
     неоднократно изменялись); меньше длины наибольшей
оккупац.- оккупационный
ор.- орудие
отд.- отдельный
п., пос. - поселокй
пар.- паровой(ая)
пасс.- пассажирский
П/А: место издания - Порт-Артур
п-во - пароходство
пд - пехотная дивизияй
перв. - первоначально; первично
переоб.- переоборудован
ПК - Памятная книжка... (ПК-АОб - Амурской области, ПК-ВВ - Военного
     ведомства, ПК-МВ - Морского вед-ва, ПК-ПрОб - Приморской области)
п/к - паровой катер
п/кот.- паровой котел
п/м, пм, пар.м. - паровая машина; в том числе: пм/к - системы "Компаунд"; пм/3р,
     пм/4р - п/м тройного, четверного расширения; пм/пр - "простого" (однократного)
     расширения; пм/1ц - одноцилиндровая, пм/вд,/нд - высокого, низкого давления;
     пм/т-к - системы "Тандем-Компаунд"; пм/к-накл - системы "Компаунд-наклонная";
     пм/кач.- с качающимися цилиндрами
погран.- пограничный
пол.ор. - полевое (колесное) орудие порт.- портовое
постр.- построен
пп - длина судна "между перпендекулярами"
правит.- правительственный
предпол. - предположительно
приг.- пригород
прип., припис. - приписан
пул.- пулемет
п/х - пароход
Пр.вед.- газета "Приамурские ведомости", Хабаровск, 1894-1917
П/я - организация "Почтовый ящик №..."
расп., распор.- распоряжение
рег.сообщ.- регулярное ("срочное") сообщение
рекв. - реквизирован (см. ВСП)
рег.№ - регистровый номер (учетный номер морского, речного Регистра)
Риж.- рижский
рупвод - районное (территориальное) управление водного транспорта
с. - село, сельский населенный пункт
самох.- самоходное судно
с/влад - судовладелец
сред.ск.- средняя скорость "на тихой воде", измерялась вниз и вверх по течению,
     с делением пополам
Срет.: место издания - Сретенск
с/с - судостроительный
ст. - стальной
ст. (с названием) - станица
столкн.- столкновение
стр. - строительный, строительство
т-во - товарищество
т/х - теплоход
уп.- упомянуто в выявленных автором документах, что в отношении дат всегда
     допускает более раннее время события (как правило, дата публикации в СМИ)
уз.- скорость в узлах; 1 уз.=1,852 км/час, приближенно 2 км/час
упр.- управление
уст.- установлено
утв.- утверждено
факт.- фактически
фл., фл-я, фл-ия - флотилия
ф.м. - финская марка
фин.- финляндский, финский
Фин.- Финский (залив)
Х.: место издания - Хабаровск
Хрб: место издания - Харбин
шт.- "штатные" (проектные) данные
шх.- шхуна
Эк.(N) ч. - Экипаж = (N) человек
экспл.- эксплуатация
э.л.с.- эффективных лошадиных сил (для ДВС)


     АББРЕВИАТУРЫ

     (по мере разработки других разделов - вероятны дополнения)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

А - армия; напр., 7А = 7-я армия
Абозиция - Або-Оландская укрепленная позиция (официальный телеграфный код-адрес
     периода I мировой войны)
АВ - "Артиллерийское ведомство": совокупность артиллер. частей, учреждений,
     учебных заведений, крепостных судов, принадлежащих ГАУ ВВ; термин широко
     применялся до 1906 г., пока АВ управлялось одним из великих князей; позднее -
     постепенно выходил из официального употребления
АВУ - Амурское водное управление (неформальное название, см. Ам БУП, УВП АмБ)
АВФ - Амурская военная флотилия
АГВТ - Амурский государственный водный транспорт начала 1920-х годов, включал
     в себя АГРП (хозрасчетное) и УВП АмБ (госбюджетное)
АГРП - Амурское государственное речное пароходство, с 1920, разделено по
     постановлению Совнаркома СССР от 16.11.1936 на ВАРП и НАРП (фактическое
     разделение состоялось 21.12.1936)
АГРФ - Амурский государственный речной флот (неформальное название, см.АГВТ)
АзВФ - Азовская военная флотилия
АЗПК - Амурско-Зейская пароходная К°
АК-№ - армейский корпус номер...
АКВ - Амурское казачье войско, с 1858 г. отделено от Забайкальского
АмБ - Амурский бассейн
АмБУП - Амурское бассейновое управление пути
АмгЗК°- Амгунская золотопромышленная компания
АмК° - Амурская компания, 1858-1866
АКО - Акционерное Камчатское о-во
АКФ - Амурская (с 27.1.1931 - Краснознаменная) флотилия
АмБУП - Амурское бассейновое управление пути (приемник УВП АмБ)
АО, А/О - акционерное общество
АОб - Амурская область
АОПиТ - Амурское общество пароходства и торговли, 1893-1918 (1922)
АРП - Амурское речное пароходство, образовано 24.4.1948 объединением
     ВАРП и НАРП, с правлением в Хабаровске
АРТ (АРТ) - здесь: судно, принадлежащее Крепостной артиллерии
АРФ - Амурская речная (военная) флотилия начала XX века
АУВВП - Амурское управление внутренних водных путей
АУКФ - Амурско-Уссурийская казачья флотилия, 1897-1911
АТП - Архангельский торговый порт
АФ - см.АРФ
БГМП - Балтийское государственное морское пароходство, основано в 1918 году
     под названием "Трансбалт"
БКА - бронекатер
БКТ - Благовещенское коммерческое товарищество (пароходство)
БОВК - Благовещенское общество взаимного кредита (пароходство)
БУП - бассейновое управление (водных) путей
БФ - Балтийский флот, флот Балтийского моря; в период I мировой войны и
     в 1920-е годы - официально назывался МСБМ
БШ - блокшив (плавучий склад)
BV, Bureau Ver. - "Бюро Веритас", страховое и регистровое морское общество
ВАЗК°- Верхне-Амурская золотопромышленная компания
ВАРП - Верхне-Амурское речное пароходство, с 21.12.1936 по 24.4.1948
     (до 1936 г.- см. в АГРП, после 1948 г.- в АРП)
ВВ - Военное ведомство: совокупность штабов, воинских частей и соединений,
     приморских и внутриконтинентальных крепостей (и их флотилий), учебных
     заведений, ряда оружейных заводов и т.д. (включая понтонные части и
     несколько речных флотилий), подчиненных Военному ("сухопутному") министерству,
     в 1808-1917 гг.- отдельному от Морского министерства (ведомства)
ВД - военные действия
ВКАА - Великий князь Алексей Александрович, шеф ВМФ; ироническую характеристику
     его см. в мемуарах А.Н.Крылова
ВКАМ - Великий князь Александр Михайлович, до 1905 года - шеф морского торгового
     флота, затем - авиации; имел издательство своего имени, выпускавшее также
     справочники, альбомы по военно-морским флотам всех стран
ВКМА - Великий князь Михаил, шеф Артиллерийского ведомства
ВКПН - Великий князь Петр Николаевич, по 1905 год шеф Инженерного ведомства
ВКР - вспомогательный крейсер
ВКФ - Великое княжество Финляндское (полное название Финляндии в составе
     Российской Империи в 1809 - 1917 гг.)
ВЛКСМ - Всесоюзный Ленинский коммунистический союз молодежи
ВлТП - Владивостокский ТП
ВМБ - военно-морская база
ВМС - Военно-морские силы (ДВР, других государств)
ВМФ - Военно-Морской Флот (РСФСР, СССР, РФ)
Воен.вед., Военвед - Военное ("сухопутное") ведомство, см. ВВ
ВОСО - см.УВОСО
ВО - военный округ
ВОХР - вооруженная охрана
ВП - водные пути
ВРК - Военно-революционный комитет
ВСНХ РСФСР - Высший совет народного хозяйства при Совнаркоме РСФСР, с 1918 г.
ВС СССР - Верховный совет СССР
ВС ВВ - Военный совет Военного ведомства (министерства)
ВСП - военно-судовая повинность; последняя редакция Закона Росс.Империи о ВСП
     была утверждена 28.6.1914, опубликована в СУзРИ 10.7.1914.
ВСПТ - Восточно-Сибирское пароходное т-во, японское на Сунгари, в 1919-24 гг.
ВУА - фонд Военно-ученого архива в РГВИА (без номера фонда и номера описи)
ВЦИК - Всероссийский (всесоюзный) исполнительный комитет, 1918-22,1923-36 гг.
ВЧК - Всероссийская чрезвычайная комиссия, с 1918; в 1922 переформирована в ОГПУ
ГАУ - Главное артиллерийское управление Военного ведомства
ГБЛ-РГБ, ГПИБ, ГОПБ, ГПНТБ, ГПТБ, БРЗ (М.), РНБ, ЦВМБ (СПб) - библиотеки,
     материалы которых использованы автором: Гос.библиотека им.Ленина (ныне -
     Российская гос.б-ка), Гос.публичная историческая б-ка, Гос.общественно-
     политическая б-ка, Гос.публичная научно-техническая б-ка, Гос.политехническая
     б-ка, Библиотека Русского зарубежья (все - Москва, и филиал ГБЛ в Химках);
     Российская национальная б-ка (быв.ГПБ) и Центральная военно-морская библиотека
     в Ленинграде - Санкт-Петербурге
ГВП - главный военный порт
ГВТУ - Главное военно-техническое управление ВВ (до 1913 года - ГИУ)
ГВСУ - Главное военно-санитарное управление ВВ
ГГУ - Главное гидрографическое управление МВ
ГИНТУ - Главное интендантское управление ВВ
ГИСУ - гидрографическое судно
ГИУ - Главное инженерное управление ВВ, с 1913 г. - ГВТУ
ГК - гидрографический катер
ГК - главнокомандование, главнокомандующий (по тексту)
Главод - Главное управление водных сообщений, в начале 1918 г.- при ВСНХ, с
     осени 1918 - при НКПС, с 1919 г.- три управления в НКПС: Цумор, Цурек и Цупорт
ГосЧАП - Госуд. Черноморско-Азовское пароходство, периода 1920-х гг.
ГС - госпитальное судно
ГТФ - Госторгфлот, объединение морских судов в 1920-е годы, см. также на НКВнТ
Губместхоз - губернское управление местного хозяйства
ГУК - Главное управление кораблестроения МВ
ГУГШ - Главное управление Генерального штаба ВВ
ГУЗиЗ - Главное управление земледелия и землеустройства РИ, на правах Мин-ва
ГУКВ - Главное управление казачьих войск
ГУПиТ МВД - Главное управление почт и телеграфов МВД, с 1916 г. - М-во ПиТ
ГУСМП - Главное упр-е Северного морского пути при СНК-СМ СССР, на правах
     наркомата, в 1930-50-е годы имело три морских ("арктических") пароходства,
     отдельных от НКМФ-ММФ, и три речных (КИРП, СЕРП, СЯРП) пароходства, отдельных
     от НКРФ-МРФ
ГУТМиП - Главное упр.торгового мореплавания и портов (до 1901 - в составе МФ,
     в 1902-05 гг.- на правах министерства, в ведении ВКАМ, в 1905-1917 гг.-
     в составе МТиП); ведало всем морским гражданским флотом, а также имело в
     прямой собственности часть портовых судов и ледоколов ("казенный флот"),
     например, ледокол "Ермак"
ГШ - Главный штаб ВВ
Дальсовнарком - Совнарком Дальневосточного края
Дармия - действующая армия: термин периода I мировой войны
ДВ - Дальний Восток
ДВГК - Дальневосточная главная контора
ДВВФ - Дальневосточная военная флотилия (название АВФ в 1926-1930 гг.)
ДВР - Дальневосточная республика, 6.4.1920 - 15.11.1922, центры - Чита ->
     Благовещенск -> Хабаровск
ДВГМП - Дальневосточное государственное морское пароходство
ДВС - двигатель внутреннего сгорания
ДОТ - Действующий отряд
ДФ - "Добровольный флот", полугосударственное морское пароходство, с 1878 г.
ЗДРП - Западно-Двинское речное п-во, с 1940
ЗМ - заградитель минный, системы МВ
ЗМПБ - Запасной моторно-понтонный батальон (в Пг, в 1916-1918)
ЗС - заградитель сетевой, системы МВ
ЗЭТБ - Запасной электротехнический батальон (в Пг, в 1915-1918)
ИВ - "Инженерное ведомство": совокупность войск. частей, учреждений, учебных
     заведений, кораблей и судов, принадлежащих ГИУ (с 1913 - ГВТУ); термин широко
     применялся до 1906 г., пока ИВ управлялось одним из великих князей; позднее -
     постепенно выходил из официального употребления; см. ГИУ и ГВТУ ВВ
ИНЖ (ИНЖ) - здесь: судно, принадлежащее Инженерному упр-ю и/или Управлению
     строительства крепости
ИПВ - см. Мокреп ИПВ
ИРГО - Императорское русское географическое о-во, с 1845 г.; ныне - РГО
КавкВО - Кавказский военный округ
КВЖД - Китайско-Восточная железная дорога, построена Россией в 1898 - 1903 гг.
     на территории Китая от Забайкалья до Владивостока, с веткой на Порт-Артур
     (упр-е дороги имело свою флотилию); в 1924 - 35 гг. в совместной эксплуатации
     с властями Маньчжурии, затем Японии; далее продана. В 1945-1952 гг.- в
     совместном управлении с КНР под названием Китайско-Чаньчунская ж/д
"К.В.Ж.Д." - судно, принадлежащее КВЖД (обязательный элемент бортовой надписи)
КВР - капитально-восстановительный ремонт
КГБ - Комитет государственной безопасности СССР, с 27.4.1954
КИРП - Колымо-Индигиркское речное п-во Главсевморпути
КБФ - Краснознаменный Балтийский флот (в 1938 - 1965, далее - ДКБФ, Дважды..)
КМР - здесь: принадлежащий Крепостной минной роте
КЛ - канонерская лодка
КрВП - Кронштадтский военный порт (Морведа)
Крон.креп.- Кронштадтская крепость (Военведа)
Кроншт.- г. Кронштадт
КНР - Китайская народная республика
КП - Кронштадский (военный) порт; суда его имели надпись типа "КП-№№"
КР - крейсер
КС - "кабельное судно": приспособленное для прокладки подводных кабелей
КТ - катерный трал
ЛенВМБ - Ленинградская военно-морская база
ЛенТП, ЛТП - Ленинградский (в 1924-1990) морской торговый порт
ЛИИПС - Ленинградский ин-т инженеров путей сообщений, до 1931 г. имел "водные"
     факультеты судоводителей, механиков и корабелов
LR, Ll.R. - "Регистр Ллойда", морское страховое и регистр. о-во с издательством
МА - Маньчжурская армия времен Русско-японской войны, в 1905 г. разделена на 4
МВ - Морское ведомство: совокупность штабов, флотов и флотилий, учебных
     заведений, береговых частей, некоторых судостроительных заводов и т.п.,
     подчиненных Морскому министерству, с 1808 года - отдельному от Военного
     ("сухопутного") министерства, ведомства; по 1918 г.
МиДив - минная давизия: соединение эсминцев, миноносцев, заградителей (офиц.
     телеграфный код-адрес периода I мировой войны)
МВД - здесь: Министерство внутренних дел РИ, по 1917 год
МВМФ - Министерство Военно-морского флота СССР (Военно-морское министерство
     СССР; В.-мор.министры: с 25.2.1950 - Юмашев И.С., с 20.7.1951 по 15.3.1953 -
     Кузнецов Н.Г.; далее переформировано в ГК в составе МО СССР
МВС - Министерство вооруженных сил СССР, в 1946-1950 гг., переформировано
МГИ - Министерство государственных имуществ РИ, образовано из МЗиГИ и др.вед.
МГБ - Министерство государственной безопасности СССР, с 1943 (НКГБ) по 1953 г.
МЗиГИ - Министерство земледелия и госуд. имуществ РИ, разделено в 1906 г. на
     МГИ и ГУЗиЗ; имело свои "казенные" суда, привлекавшиеся Военным ведомством
МИД - Министерство иностранных дел РИ
МИДиУ - Министерство Императорского двора и уделов РИ, имело принадлежащие суда
(МИН) - здесь: принадлежащий минным частям
ММ - Морское министерство РИ - см. Морвед
ММФ - Министерство морского (транспортного) флота СССР, с 1946 г., на базе НКМФ; министр (нарком) в годы Вел.Отеч.войны - Ширшов П.П.
ММРФ - Министерство морского и речного флота СССР, 15.3.1953 - 28.8.1954,
     министр - Шашков З.А.
МО - Министерство обороны СССР, с 15.3.1953, на базе Военного министерства
МН - монитор
моб.ВВ - мобилизован в систему Военного ведомства, в крепостные или др.флотилии
моб.МВ - мобилизован в систему Морского ведомства, т.е. в ВМФ
МоКреп ИПВ - Морская крепость (им.) Императора Петра Великого (офиц.телеграфный
     код-адрес); единственная из крепостей, принадлежащая Морведу (а не Военведу);
     основана в 1913 г., главные бронебашенные батареи - на о-ве Нарген (Нейсааре),
     и батареи на южном берегу Фин. залива, вокруг Ревеля (Таллина); с 1916 также
     на о-ве Макиллуотто (р-н Поркалла-Удд) на северном побережье, из-за чего с
     1916 г. по одной принадлежности судна к МоКреп стало невозможным относить его
     только к южному побережью. Батареи Наргена взорваны 23-25.2.1918 при эвакуации
     кораблей БФ из р-на Ревеля; вмести с ними уничтожена часть судов, находившихся
     в гавани острова или на эллингах.
Моонзиция - Моонзундская укрепленная позиция (официальный телеграфный код-адрес
     периода I мировой войны); принадлежала МВ
МОПС - Московский округ путей сообщений
Морвед - Морское ведомство: совокупность штабов, флотов (БФ, ЧФ) морских и
     речных флотилий (Касп.фл., Сиб.фл., Фл.СЛО, АВФ и др.), учебных заведений,
     ряда судостроительных, судоремонтных и оружейных заводов, доков и т.д.,
     подчиненных Морскому министерству, в 1808-1917 гг.- отдельному от Военного
     ("сухопутного") министерства. В годы I мировой войны флот Морского ведомства,
     который был не только "морским", но и речным, существенно пополнился за счет
     ввода новых кораблей, мобилизации гражданских судов, покупки судов за границей
     (для фл-ии СЛО), а также интернированием германских и австрийских коммерческих
     судов, не успевших уйти из российских вод; было организовано несколько новых
     речных и озерных флотилий МВ. Наиболее активные ВД флот МВ вел на Балтийском
     и Черном морях, военно-транспортные перевозки - на Севере.
МОУВТ - Мариинское обл.упр.водного транспорта, разделилось на Трансбалт и СЗРП.
МПО - морская пограничная охрана
МРП, Минрыбпром - Министерство рыбной промышленности СССР (см.НКРП) МПС - здесь: Министерство путей сообщений РИ, 1802-1917, ведало речными путями
     и частным флотом и имело свой значительный "казенный" флот; с 1918 г. речной
     флот подчинен Главоду ВСНХ, с 1919 г. - НКПС РСФСР, с 1923 г. - НКПС СССР
МРФ СССР - Министерство речного флота СССР, название с 16.3.1946 (см.НКРФ);
     15.3.1953 вошло в объединенное ММРФ СССР, министр - Шашков З.А.
ММРФ СССР - Министерство морского и речного флота СССР, образовано слиянием
     15.3.1953 ММФ, МРФ, "Главсевморпути" и других ведомств, разделено 28.8.1954
     на ММФ СССР, МРФ РСФСР и республиканские мин-ва и гл.управления речного флота
ММФ - Министерство морского флота СССР, 16.3.1946 - 15.3.1953 и вновь с
     28.8.1954 по 12.1991, когда вошло в состав Мин.транспорта РФ
МРФ РСФСР, Минречфлот РСФСР - Министерство речного флота РСФСР, выделено
     25.8.1954 из ММРФ СССР как союзное, с 31.5.1956 - республиканское, с 1992 г.-
     в составе Мин.транспорта РФ; несколько десятилетий его возглавлял З.А.Шашков
МСб - журнал "Морской сборник", с 1848 года - ныне (в 1920-е годы "белыми"
     издавался параллельный "бизертский" МСб)
МСБМ - Морские силы Балтийского моря: название БФ в I мировую и Гражд.войну
МСДВ - Морские силы Дальнего Востока
МСЧМ - Морские силы Черного моря
МСт - моторный станционар
МТиП - Министерство торговли и промышленности РИ (в 1905-1917 гг.), имело в
     своем составе ГУТМиП (см.) с "казенными" морскими и портовыми судами
МТПФЗ - Морская тыловая позиция Финского залива (см.Тылзиция)
МТФ-1926/27 - издание "Морской торговый флот СССР", см. в источниках
МФ - Министерство финансов Росс.Имп.; до 1906 имело в своем состве ГУТМиП (см.),
     ведавшее всем морским гражданским флотом, до 1918 - также флотилии ОКПС (см.)
     и таможенную
МЧМ - Министерство черной металлургии СССР
МЮД - Международный юношеский день, широко отмечался в 1930-е годы
НАГМП - Николаевское-на-Амуре, затем Сахалинское морское п-во НКМФ, ММФ СССР
Наобот - Начальник охраны побережья Ботнического залива (официальный телеграфный
     код-адрес периода I мировой войны)
Наркомат - народный комиссариат, с 26.10.1917 по 25.2.1946; далее - министерство
НАРП - Нижне-Амурское речное пароходство, с 21.12.1936 по 24.4.1948 (до 1936 г.-
     см. в АГРП, после 1948 года - в АРП)
Начинж - начальник инженерных частей (с номером армии)
НикТП - Николаевский-на-Амуре торговый порт
НКВиМД - Народный комиссариат по военным и морским делам,1918-1934, затем - НКО
НКВМФ - Народный комиссариат Военно-Морского Флота СССР, 27.1.1937 - 25.2.1946
     (в 1950 -1953 гг.- Военно-морское м-во СССР); наркомы в 1937-39 гг.- Орлов В.М.,
     Викторов М.В., Смирнов П.А., Фриновский М.П.; с 28.4.1939 по 25.2.1946 -
     Кузнецов Н.Г.; затем с 1950 г.- Юмашев И.С. и вновь Кузнецов Н.Г.- см.МВМФ
НКВД - Народный комиссариат (с 1946 г. - Министерство) внутренних дел, с 1934 г.;
     имел ведомственный морской и речной флот (пароходство "Дальстроя" и др.) НКВнТ, Наркомвнешторг - Народный комиссариат внешней торговли; до 1931 г. имел
     морской транспортный флот заграничного плавания, а также ему подчинялся ЛенТП;
     наркомы эпохи содержания флота - Л.Б.Красин, затем с 11.1925 - Цюрупа А.Д.,
     Каменев Л.Б., Микоян А.И.
НКВТ, НКВТр, Наркомвод - Народный комиссариат водного транспорта СССР, образован
     30.1.1931 на базе соответствующих отделов НКПС, НКВнТ и др.ведомств, включал
     в себя основной государственный массив гражданских морских и речных судов
     (кроме оставшихся за ведомствами, среди которых основными были Главсевморпуть,
     Наркомрыбпром, "Дальстрой" и др.управления НКВД, Наркомлеспром, Наркомтяжпром,
     Нефтесиндикат СССР); 9.4.1939 НКВТ был разделен на НКМФ СССР и НКРФ СССР.
     Наркомы водного транспорта: с 1931 г.- Янсон Н.М., с 13.3.1934 - Пахомов Н.И., с 8.4.1938 - Ежов Н.И. (по совместительству, был наркомом НКВД; с 25.11.1938 - после устранения из НКВД - как основная его должность, по 9.4.1939).
НКГБ - Народный комиссариат государственной безопасности СССР, 3.2.1941 -
     20.7.1941, затем вновь в составе НКВД, вновь отдельный с 14.4.1943, по 1953 г.;
     нарком периода Вел.Отеч.войны - Меркулов В.Н.
НКЗем - Народный комиссариат земледелия СССР, затем - Минсельхоз
НКИД - Народный комиссариат иностранных дел СССР
НКЛП - здесь: Народный комиссариат лесной промышленности СССР
НКМФ - Народный комиссариат (с 1946 г. - Министерство) морского (транспортного)
     флота СССР; выделен 9.(16.) 4.1939 из НКВТ, наркомы - с 1939 г.- Дукельский С.С., с 8.2.1942 по 30.3.1948 - Ширшов П.П.("папанинец"), затем министры -
     Афанасьев А.А., Новиков Н.В., Бакаев В.Г., Гуженко Т.Б., Вольмер Ю.В.
НКО - Народный комиссариат обороны СССР, в 1934-1946 гг.
НКОП - Народный комиссариат оборонной пром-ти, в 1939 г. из него выделился НКСП
НКПП - Народный комиссариат пищевой промышленности СССР, с 29.7.1934; имел
     большой рыболовный флот, который 19.1.1939 передал отделившемуся от него НКРП
НКПС - Народный комиссариат путей сообщений РСФСР (1923 -> СССР), 13.9.1920
     поглотил Главод и восстановил в своем составе управления, ведавшие всем речным
     и частью морского гражданского флота, переданные затем 30.1.1931 во вновь
     образованный специализированный НКВТ; наркомы эпохи содержания флота в НКПС:
     с 6.7.1923 - Ф.Э.Дзержинский, с 2.2.1924 - Я.Э.Рудзутак, с 11.6.1930 - М.Л.
     Рухимович.
НКРП - Народный комиссариат рыбной промышленности, выделен 19.1.1939 из НКПП,
     имел очень крупный (количественно) раболовный, китобойный, зверобойный флот;
     наркомы - П.С.Жемчужина; затем с 3.7.1940 по 1946, в 1948-50, 1954-57 гг.-
     Ишков А.А.
НКРФ, Наркомречфлот - Народный комиссариат речного флота СССР, образован
     9.4.1939 (факт.16.4.) при разделении Наркомвода, 16.3.1946 переформирован в
     МРФ СССР; затем в ММРФ СССР, вновь МРФ СССР, с 31.5.1956 г.- Минречфлот РСФСР
     и гл.упр.речного флота в других республиках; нарком - постоянно З.А.Шашков
НКСв - Народный комиссариат связи (с 1932 г., быв.НК почт и телеграфов)
НКСП - Народный комиссариат судостроительной промышленности СССР, выделен
     11.1.1939 из Наркомтяжпрома; наркомы - Тевосян И.Ф., с 17.5.1940 в годы войны и по 19.3.1946 - Носенко И.М.
НКЦП - Народный комиссариат цветной металлургии, имел единичные суда при драгах
НПО - "неопознанные плавающие объекты"
НРА - Народно-революционная армия ДВР
НРФ - Народно-революционный флот ДВР, подчиненный 5-й Красной армии
НЭП - период "Новой экономической политики", 1921-1930 гг.
НЭХО - Начальник этапно-хозяйственного отдела армии (напр., НЭХО-5 = НЭХО 5А)
ОАК - отдельный (подчиненный фронту) армейский корпус, на правах армии
ОВК - общество взаимного кредита
ОВП - отдел водных путей
ОВР - охрана водного района
ОВТ - отдел водного транспорта Совнархоза
ОГПУ - Объединенное главное политическое управление, 1922-1934; в 1920-е годы
     ведало также пограничными войсками и их флотилиями
ОДВА - Особая Дальневосточная армия, учреждена 6.8.1929 на базе 5-й Кр.А
ОдВО - Одесский военный округ
ОКДВА - Особая Краснознаменная Дальневосточная армия, с 1931 г.
Окр. - окружное (управление)
ОКПС - Отдельный корпус пограничной стражи; по 1917 г.- при М-ве финансов РИ;
     к 1917 году имел около тысячи собственных судов, но среди них не более 50 -
     паровых или моторных; аренду судов в бассейне Амура - см.т.5, ч.2, п.2.10.
ОН - воинская часть "Особого назначения"
ОРКФ - Особая реквизиционная комиссия (судов) в Финляндии, 4.- 8.1917
ОПС - Округ путей сообщений системы МПС (до 1918 г., факт.до 1922 г.), курировал судоходные пути и речной флот. Наиболее крупные округа: Петербургский (с 8.1914 - Петроградский), Виленский, Варшавский, Киевский, Вытегорский, Казанский, Доно- Кубанский, Томский и УВП Амурского бассейна; во время войн активно участвовали в мобилизации частных судов, а также предоставляли для ВВ свои "казенные" суда
ОТ - отопитель (судно, подающее тепло на другие корабли)
ОТШ - облегченный трал Шульца
ОС - опытовое судно
ОФИ - Отдел фондового имущества
ОЭТШ - Офицерская электротехническая школа в Пг. (в 1915-18 гг.)
ПБ - плавучая база (катеров, ПЛ)
ПБС - здесь: плавучее базовое средство
ПВО - здесь: Петербургский (с 1914 - Петроградский) военный округ Пг. - г. Петроград, с 8.1914 по 1.1924
ПгВП - Петроградский военный порт
ПгТП - Петроградский (с 2.1924 г.- Ленинградский) торговый порт
ПЗБ - плавучая зенитная батарея
ПВС - Президиум Верховного Совета СССР
ПКЗ - плавучая казарма (и столовая, клуб)
ПЛ - подводная лодка
ПОКС - Приамурский областной кооперативный союз
ПрВО, ПриамВО, ПриамурВО - Приамурский военный округ
ПС - посыльное судно
ПТО - почтово-телеграфный округ
РАзБ - Русско-Азиатский банк
Райкомвод - районный комитет водного транспорта
РБЗ - Русско-Балтийский (с/стр.) завод в Ревеле, 1912-1920
РВАзОП - Русско-Восточноазиатское общество пароходства
РВС - Революционный Военный Совет республики, 1918-1934 гг.
РГВИА, РГАВМФ, РГВИ, РГИАЭ - архивы; полные современные и "старые" названия -
     см.в источниках
РДК - Российско-Дайцынская компания
РижУР - Рижский укрепленный район (в 1915-1917), подчин.12А (первон.- 5А)
РИ - Российская империя, 1721 - 1917 гг., далее - Российская республика,
     с 26.10.1917 - РСФСР
РИФ - Российский Императорский флот, название с 1906 г.
РКБ - Русско-китайский банк
РККА - Рабоче-крестьянская Красная армия, с 1946 г.- Советская армия
РККФ - Рабоче-крестьянский Красный флот, название 1918 - 1946 гг.
РКЛ - речная канонерская лодка
РКП/б/ - Российская коммунистическая партия большевиков, назв.в 1920-1925 гг.
РММК - рабочий минный моторный катер (малый минный заградитель системы ВВ)
РМПК - рабочий минный паровой катер (-- " --)
РОКК - Российское общество Красного креста
РОПиТ - Российское общество пароходства и торговли, с 1856; за рубежом - по 1932
РОСиТК - Российское о-во страхования и транспортных кладей
РПХ - речное пароходство
РТ СВЭ - "Речной транспорт Северо-восточной эскадры", китайская флотилия
РТФ - Русский торговый флот
РТЩ - речной тральщик
РумФ - Румынский фронт (в 1916-1918 гг.)
РЭБ - ремонтно-эксплуатационная база
Рупвод - районное (губернское, краевое) управление водного транспорта
САСШ - Северо-американские Соединенные штаты, название XIX - начала XX вв.
СВГП - Северо-Восточное государственное пароходство (китайское)
СВФ - Северная военная флотилия, с 1.6.1933 (с 1937 г.- СФ)
СГМП - Северное государственное морское пароходство
СДФ - Северо-Двинская (военная) флотилия
СЕРП - Северо-Енисейское речное п-во Главсевморпути
СЗРП - Северо-Западное речное пароходство (в 1918-1921 гг.- Мариинское областное
     управление водного транспорта); Пг.- Л.- СПб/2.
СЗСЗ - Северо-Западный судостроительный завод в г. Ревеле (1913-1918), ранее -
     з-д Беккер и К° в Ревеле, объединен в 1915 с заводом "Ланге и Сын" в Риге и
     с др.эвакуированными из Либавы и Риги заводами
СибАК - Сибирский армейский корпус периода I мировой войны (все СибАК имели
     параллельную нумерацию: например, имелся 6АК и 6СибАК, разные)
СКА - сторожевой катер
СЛО - Северный ледовитый океан
СМ, Совмин - Совет министров (по 1917 г., и в 1946-91 гг.)
СНиС - Служба наблюдения и связи
СНК (Совнарком) - Совет народных комиссаров СССР, с 1917 по 1946 г, далее -
     Совмин - Совет министров СССР, по 1991 г.
СНХ, совнархоз - Совет народного хозяйства (ДВ СНХ - Дальневосточный СНХ)
Совторгфлот - см.на Наркомвнешторг, СТФ; акц.пароходство
СП - Севастопольский (военный) порт
СПТ - Сунгарийское пароходное т-во
СРЗ - судоремонтный завод
СС - стор.судно
С/с - журнал "Судостроение"
СТФ - "Совторгфлот", А/О, 1924-1931, далее вошло в НКВТ
СУзРИ - Собрание узаконений Российской империи
СФ - (до 1917 г.) - Северный фронт в период I мировой войны
СФ - (с 1937 г.) - Северный флот, образован на базе СВФ
СФВ - Советско-финляндская война 29.11.1939 - 13.3.1940
СЯРП - Северо-Якутское речное п-во Главсевморпути
ТАП - Товарищество Амурского пароходства, 1871-1908
ТАСС - Телеграфное агенство Советского Союза (до 1917 года - РосТА)
ТАФ - синдикат "Товарищество - Амурский флот", 1916-1918
ТБ - Трансбалт, затем БГМП ТБП - Товарищество Благовещенского пароходства
ТВ - "Телеграфное ведомство" (см.ГУПиТ)
ТВД - Театр военных действий
Т/Д - торговый дом
ТЗ - тральщик-заградитель
ТОЗ - газета "Тихоокеанская звезда" (Хабаровск)
ТОФ - Тихоокеанский флот
ТР - транспорт (как правило, приспособленный для перевозки войск и лошадей)
Трансбалт, Балтийский морской транспорт,- основан в 1918 г., далее - БГМП
ТрМ - транспорт минный системы ВВ, имел краны для передачи "инженерных" мин,
     но до I мировой войны не имел минных "дорожек" для постановки мин МВ
ТРПТ - Торгово-рыбопромысловое товарищество
ТТД - тактико-технические данные (устарелое понятие, см.ТТХ)
ТФ - транспортный флот (в широком смысле)
ТТХ - тактико-технические характеристики
ТЩ - тральщик: судно, приспособленное для траления мин
Тылзиция - Морская тыловая позиция Финского залива (официальный телеграфный
     код-адрес периода I мировой войны); см.также МТПФЗ
ТЭ - 1,2,3 Тихоокеанские эскадры БФ
Убатра - Управление стр-ва военной железной дороги Батум-Трапезунд, 1916-18 гг.,
     имело свою транспортную флотилию (телеграфнный код-адрес строительства)
Убеко - Управление безопасности кораблевождения
УВВПиШД - Управление внутренних водных путей и шоссейных дорог (в МПС РИ)
УВОСО - Управление военных сообщений
УВП АмБ - Управление водных путей Амурского бассейна, 1898 (фактически
     с 1894 г.); после 1945 года преобразовано в АмБУП. Фамилии всех начальников
     Управления 1898-1918 гг.- см.в т.5,ч.2,п.2.16 в истории п/х"Амур"/3/
УКВ - Уссурийское казачье войско, в 1889 г. отделено от Амурского; ФлУКВ -
     флотилия УКВ (1895-96 и 1911-20 гг.)
УР - укрепленный район
УрКВ - Уральское казачье войско; ФлУрКВ - флотилия УрКВ
УС - учебное судно (по тексту)
УС - Управление Строителя (крепости, позиции)
УЭТЧ - Управление электротехнической части ГИУ-ГВТУ; ведало минным делом
Ф-ия, Ф-я - Финляндия (с 1918 и ныне - Суоми); см.также ВКФ
ФинВО - Финляндский военный округ в составе ВВ Росс.империи.
ФлДКВ - флотилия Донского казачьего войска
ФлККВ - флотилия Кубанского казачьего войска
ФСРР - Финляндская социалистич. рабочая республика, учреждена 14(27).1.1918,
     разгромлена финскими белогвард.частями, германскими оккупационными войсками,
     шведскими и др. добровольческими отрядами к 30.4.1918 (взят Выборг; к
     3.5.1918 сдались последние красногвардейские отряды в Котке)
ХВП - Хабаровский военный порт
ЦВД - цилиндр высокого давления
ЦВПК - Центральный военно-промышленный комитет, 1915-1918 гг.
Центрозиция - Центральная минно-артиллерийская позиция (официальный телеграфный
     код-адрес периода I мировой войны)
Центросоюз - кооператив, ведавший закупкой продовольствия
ЦК - центральный комитет
ЦВММ - Центральный военно-морской музей
ЦУМор - Центральное управление морского флота НКПС, НКВТ, в 1918-1939 г.
ЦУПорт - Центр.управление портов НКПС, НКВТ, -"-
ЦУРек - Центр.управление речного флота НКПС, НКВТ, -"-
ЧАзГМП - Черноморо-Азовское государственное морское пароходство
ЧГМП - Черноморское госуд. морское пароходство, основано фактич. в 1921 г.
Черноаз.- бассейн Черного и Азовского морей
ЧМ - Черное море
ЧФ - Черноморский флот
ЭГМП - Эстонское госуд. морское пароходство, с 1940 г. ЭОН - Экспедиция особого назначения
ЭПРОН - Экспедиция подводных работ особого назначения, с 1921 г.
ЮМД/Фин.1920 - Юрьевский (Тартуский) мирный договор между РСФСР и Финляндией
     от 14.10.1920; ст.23 его предусматривала обмен судами: русскими, захваченными
     в водах Ф-ии весной 1918, и финскими, оказавшимися в русских водах на май
     1918 года (не всеми, по двум "персональным" спискам, русскому и финскому).
ЮМД/Эст.1921 - Юрьевский (Тартуский) мирный договор между РСФСР и Эстонией.
     Не предусматривал обмена судами, а все портовые суда, находившиеся
     весной 1918 г. в соотв.портах, признавались отошедшими к новым владельцам.
     В то же время морские торговые суда, приписанные в 1917 г.к портам Эстляндской
     и Лифляндской губерний, оставались собственностью прежних судовладельцев.
I МВ - Первая мировая война
I, II ДВФ - Первый, Второй Дальневосточные фронты, в 1945 г.

* * *


     Автор приносит глубокую благодарность:
     - докторам наук К.Ф.Шацилло и Л.М.Гаврилову (Институт истории СССР АН СССР), П.В.Боярскому и Ю.А.Зенкевичу (Институт истории естествознания и техники АН СССР), писателю-маринисту Л.Н.Скрягину (журналы ЦК ВЛКСМ), Г.И.Бражниковой (Министерство культуры РСФСР), обеспечивших ему правовую возможность заниматься научно-исследовательской работой в государственных архивах в 1981-89 гг.;
     - Б.Н.Папирову (Речной регистр РСФСР), тогда же предоставившему возможность ознакомиться с материалами переписи речных судов 1941-48 гг.;
     - кандидатам арх.Ф.Н.Пащенко (ЦНИИЭП ЗЗиСС) и Ю.П.Обросову (ОНИР-ГТ Министерства культуры СССР) за создание условий для работы автора в архивах, открытых, как известно, только в "рабочее" время;
     - кап.1 ранга-инж. к.т.н. Н.А.Залесскому за неоднократные консультации;
     - сотрудникам ЦГВИА СССР, ЦГАНХ СССР, ЦГА ВМФ СССР (в первую очередь - В.С. Гигаури), ЦГАСА СССР и других (по названиям архивов периода до 1992 г.);
     - сотрудникам Центральной военно-морской библиотеки, которую автор регулярно посещал при каждом приезде в Ленинград в 1961-1989 гг., и из которой выписывал через межбиблиотечный абонемент на адрес ГБЛ ряд ценнейших для его исследования изданий;
     - сотрудникам Государственной публичной исторической библиотеки (Отдела периодики, Отдела зарубежья и др.), Государственной публичной научно- технической библиотеки, Центральной политехнической библиотеки, Государственной общественно-политической библиотеки (быв.ИМЭЛ), Библиотеки-фонда "Русское зарубежье" в Москве;
     - и, особо, сотрудникам Научных читальных залов №3, затем №1, Военного отдела и Отдела русского зарубежья (быв. спецфонд) Государственной библиотеки СССР им.Ленина, ныне РГБ, в Москве, и ее Отдела газет "в Химках", где, при деятельном содействии всех сотрудников отдела и, прежде всего, Н.С.Лукьяновой ему в 2002-12 гг. удалось просмотреть практически все дореволюционные газеты, издававшиеся на Дальнем Востоке, Северной Двине, на Неве и на Днепре с 1865 по 1917 год, все "харбинские" русскоязычные газеты и журналы 1920-30-х годов, большинство советских "амурских" газет того же периода, и полностью все наличные многотиражные "водницкие" газеты (пароходств АГРП, ВАРП, НАРП, АРП, СЗРП, СРП, ВВРП, ВДРП, НДРП, ДДРП и др., газеты ряда портов, судоремонтных заводов и верфей) периода 1930-1968 гг., а также все наличные (хотя и далеко не комплектные) Регистры Ллойда и Бюро Веритас довоенного периода;
     - программисту В.Н.Голубеву, в 1991 г. научившему автора обращению с ПЭВМ; (к сожалению, большинство из названных выше лиц были старше автора на 10-30 лет, уже ушли из жизни, и автор не имеет возможности поблагодарить их лично...);
     - журналистке Н.А.Мирошиной за плодотворный поиск в Интернете, 2014, материалов по истории ряда судов Дальнего Востока в завершающие годы их службы.

(c) 2015

На главную страницу